顾毓琇

（一）我们需要怎样的候补工程师？

据最近欧美的趋向，约有下列几种意见：

1. 实业界需要能以做一件事比别人做得更好的人才──“发明创造人才”

2. 实业界需要工程师做实业的领袖──“科学经理人才”

3. 国家需要工程师做全国的领袖──“工程领袖人才”

关于第一种意见，可以参阅候补工程师西屋电机厂总理F. A. Merrick的谈话。他希望候补工程师要有出类拔萃的可能性，如此对于人类的总经验可有增加。换一句话说，工程要改良，进步，和创造，所以最需要的是能以做任何一件小事比从来都做得好的人。

第二种意见甚为普通，即我国国内亦有此呼声。美国大学中或于机械科中设“管理工程门”（如康奈耳大学），或另设“工程管理科”（如麻省理工大学），均所以造就此种人才。最近的趋向，更希望所有候补工程师皆有相当“科学经理”的知识。

第三种意见在美国提倡最力者，当为胡佛氏。胡佛以一工程师而任总统，即可见在美国方面，工程师实已到为全国领袖的时期。最近闻胡佛有邀康奈耳大学工学院长金卜教授任陆军总长之意，金卜未允。按金卜氏为机械工程师而兼科学经理专家，可见现代之陆军总长，亦需要科学经理领袖矣。

以上几种意见所提出的候补工程师，是否是我们现在中国所最希望的，这便是一个最重要的问题。

外国要出类拔萃的工程师，要可以发明创造的人。他们大学毕业还不够，还要进研究院。许多已经在外服务的工程师，感觉到理论的根底不够，还要回大学去研究。我国怎样呢？一般的批评说，大学生太重理论了，高深的功课读了有什么用？我们要能动手做工的人！大学生不行，还比不了机匠呢！这些话都是有道理的，我们都应该承认，应该注意。

我们应该加重实习，我们应该训练出大学生来至少可以同机匠做得一样好。我们可以仿德国制，叫工程学生先做一年工再读工程。

这些是中国的需要的呼声。

假使我们真正从今兹起“少读书，多做工”，毕业出来的大学生同机匠的手艺一样好，岂不是可以应中国目前的需要？

但是，二十年后，这些候补工程师要做各项工程的总工程师的时候，他们的眼光是否远大，他们的知识是否充分？那时候，又向谁去埋怨？埋怨不要紧，但恐国家建设的大计划，已受无穷的打击！

我们训练一个中国的候补工程师，不但要讲理论，还要重实习，这是毫无疑义的。我们要预备他一毕业的时候可以做苦工，并且禁得起机匠工头的比较和考问，我们又要预备他二三十年可以做各该项工程的总工程师，有充分的知识能作精深的计划，有远大的眼光能作通盘的筹备。我们顾了眼前还顾到将来，实在是一个难问题啊！

（二）工程学生应该注重什么？

外国方面的理论，大半同上面所述的意见相关系，但亦可以供我们的参考：

1. 普通知识 工程功课甚繁忙，以后做了工程师亦是繁忙，所以有人主张入学考试时即应多注重普通课程。

2. 基本知识 许多人以为学校所授的工程知识不会比实际的更新，并且真正的专门只有在进了实际工程界以后，所以主张在校应注重物理化学算学经济等基本知识。据Oakland汽车制造公司的总理A. R. Glancy报告，全美国汽车制造业领袖讨论的结果，以为工程学生过于专门是不必，并且有害的，例如“汽车设计”工程学生就不应该学。

3. 思想清楚 实业界要能理解能思想的人，所以在学校中不仅读死书，最要紧的是训练学生脑筋清楚。美国电报电话公司的副总理B. Gherardi主张工程学生都要注意于语言和文字，总要说得清楚，写得清楚。这不仅是文学的训练，因为语文的清楚，须要思想清楚为基本。

4. 创造力

5. 人格 纽约爱迪生电厂总理M. S. Sloan说得好：我们要有创造力有人格的人。我们要有勇气的人──智育，德育，体育上都有勇气的人。

6. 人情 “工程学生太不懂人情了”，这是中外的通病，所以应该特别注意的。外人近有“人情工程”之名，盖工程师不仅对付事物，且须对付人也。

以上六项，是否是我们都应该注意，恐怕问题还小。但是中国的候补工程师，还有其他更应注重的没有？读机械工程的，是否应读“汽车设计”一类的功课？假使不读，则毕业以后，是否太不专门？又如外人主张多读物理化学，甚至主张在语言文字上用工夫，但是我们是否应留些工夫多做“金工实习”呢？还有，国内批评大学毕业生不能做苦工，我们岂非应该以耐劳耐苦和体育为更应注意的两点？

顾毓琇（1902－2002），字一樵，江苏无锡人。电机工程学家、教育家。1915年至1923年在清华学校学习。1932年至1938年，在清华大学任教，曾任电机系主任、工学院院长、航空研究所所长、无线电研究所所长等。2000年被聘为清华大学名誉教授。

（1931年4月16日在中国工程师学会南京分会的演讲。原载1932年《时代公论》第15号，题为《工程教育问题》。选编时有删节，题目为编者所加。）